Как выбрать велосипед

Прежде чем купить велосипед, подумайте, где вы собираетесь на нем ездить. Собираетесь ли вы использовать его для прогулок по городу или для выездов «на природу»?

Основные категории, на какие можно разделить все велосипеды, это: горные, городские (или дорожные) и гибридные.

Если вы решили выбрать горный велосипед, то определитесь: будете ли вы использовать его для скоростной езды по пересеченной местности или прыгать на нем через препятствия? В первом случае вам подойдет легкий велосипед с передним амортизатором. Во втором – жесткий с хорошими тормозами. А для скоростного спуска подойдет сверхпрочный двухподвесный велосипед.

Дорожные велосипеды самые недорогие. Предназначены они для ежедневных поездок по городу и не рассчитаны на спортивные нагрузки. Делаются они, как правило, из недорогих материалов и достаточно тяжелы – 15-18 кг.

Гибридный велосипед пригоден для езды практически везде, кроме тяжелого бездорожья.

Сопоставление моделей

Посетите несколько магазинов, сравните разные марки велосипедов в ценовой категории, на которую вы рассчитываете. После того, как определитесь с ценовой категорией, отдайте предпочтение тому байку, у которого рама и/или какие-то другие детали будут более высокого уровня. Не стоит при покупке обращать особое внимание на крылья, катафоты, наклейки на раме, и тем более руководствоваться этими «красивостями» при выборе. Все это мелочи, которые можно установить на любую модель.

Как выбрать велосипед подходящего размера?

Самая частая ошибка при выборе велосипеда – это неправильно (не по росту) подобранная рама. Связано это, как правило, с тем, что в магазинах часто представлена только одна модель определенной марки, то есть у покупателей просто отсутствует выбор. На самом деле каждая модель велосипеда выпускается производителем в нескольких «ростовках». Высотой рамы считается расстояние от оси каретки до пересечения конца подседельной трубы с подседельным штырем (см. рисунок). Высота измеряется в дюймах.

В зависимости от роста наиболее подходящей высотой рамы будет:

Рама Рост, см

14" 135-155

16" 150-165

18" 165-178

20" 175-185

22" 185-195

24" 190 . 210 и >

Подбирать раму нужно индивидуально, учитывая особенности комплекции человека. Длина ног является определяющим фактором. Кроме того, имейте в виду, что геометрия рам разных производителей отличается, и, к примеру, рама размером 16 дюймов у одного производителя будет не равна 16-дюймовой раме другого производителя (будет длиннее или короче), хотя по логике они должны быть одинаковы. Основные составляющие любого велосипеда – это рама, колеса, амортизаторы, тормоза, седло.

Велосипедные колеса

При покупке велосипеда обратите внимание на колеса: на их размер, шины, обода и спицы. На горные байки устанавливаются колеса большего диаметра (28 дюймов), чем на городские (26 дюймов). Предпочтительнее выбрать велосипед, на котором стоят алюминиевые обода – они легкие, прочные и более устойчивы к коррозии, чем обода из других материалов.

В колесе стандартно 32 спицы, но бывает и 36. Колеса с 36 спицами выдерживают большие нагрузки. Кроме того, чем больше пересечений спиц между собой, тем колесо прочней.

От ширины шины и рисунка протектора зависит поведение велосипеда на различных типах дороги. Широкие шины с грунтозацепами (грязевые) рассчитаны на езду по пересеченной местности, гладкие и узкие шины (слики) – для езды по ровному дорожному покрытию. Но существует и компромиссный вариант – так называемые полуслики. Это шины, гладкие в средней части, но с грунтозацепами по бокам.

Кроме того, помните, что нагрузка на заднее и переднее колеса не одинакова, поэтому иногда стоит выбрать комбинацию из разных шин.

Амортизаторы

Назначение амортизаторов – погашение вибрации, поэтому они устанавливаются только на горных байках, на городских, рассчитанных на езду по ровной поверхности, их нет.

На велосипеде может быть установлен один или два амортизатора. Два нужны только в том случае, если вы приобретаете байк для экстремальной езды, в противном случае – практической пользы от заднего амортизатора мало, а доплатить за него придется прилично. С погашением вибраций от заднего колеса прекрасно справляются хорошие пружины на седле.

Седло

Не всегда сиденье, которое идет в стандартной комплектации, оказывается удобным. Но вы всегда можете заменить его на подходящее. Помните, что узкие седла предназначаются для гонок, а длинные и широкие больше подходят для велопрогулок по городу. Материал, из которого изготавливается седло – как правило, вспененный полимер, обтянутый кожзаменителем. В более дорогих моделях седла делаются с гелевыми вставками.

Для любого седла можно установить необходимую высоту и наклон, чтобы подобрать для себя наиболее удобное положение. Рекомендуется выбирать такое положение, при котором вы будете доставать до педали в нижнем ее положении всей стопой (то есть стоять на ней), а не дотягиваться носком.

Тормоза

Тормоза на велосипедах бывают двух типов: ножные и ручные. На городских велосипедах устанавливаются, как правило, только ножные, и этого вполне достаточно. Преимущество ручных гидравлических тормозов в большей чувствительности и передаваемом усилии на колодки (которые прижимаются к ободу, за счет чего и происходит торможение). Минусы такой системы: при дождливой погоде обод и колодки мокрые, поэтому эффективность тормозов значительно снижается из-за проскальзывания. Выходом может быть приобретение дисковых тормозов – принцип тот же, но колодками зажимается не обод, а диск, который находится на оси.